DOMINON TRANSPORTIN DETAR: MBI 95% E VOLUMIT TË MALLRAVE NË T1 2026
Porti i Durrësit konfirmon edhe një herë rolin e tij kyç në ekonominë dhe logjistikën detare të Shqipëria, duke përpunuar pjesën dërrmuese të mallrave që hyjnë dhe dalin nga vendi përmes rrugës detare.
Sipas të dhënave zyrtare të publikuara nga INSTAT për tremujorin e parë të vitit 2026, në Shqipëri operojnë katër porte kryesore për transport mallrash: Durrësi, Vlora, Shëngjini dhe Limjoni (Sarandë). Megjithatë, pesha kryesore bie qartësisht mbi portin e Durrësit.
Gjatë kësaj periudhe, nga Porti i Durrësit janë transportuar 95,2% e volumit total të mallrave detare, që përkthehet në 2.172 mijë ton mallra.
Ky tregues shoqërohet edhe me një rritje të ndjeshme krahasuar me një vit më parë. Volumi i mallrave të përpunuara në këtë port është rritur me 39,8% në raport me tremujorin e parë 2025, duke reflektuar një zgjerim të aktivitetit tregtar dhe të flukseve logjistike.
Struktura e mallrave që kalojnë nëpër portet detare, ku dominon Durrësi, përfshin kryesisht:
- Metale bazë dhe produkte metalike (17,6%)
- Produkte të rafinuara të naftës dhe koks (14,3%)
- Qymyr, naftë bruto dhe gaz natyror (12,7%)
Në të njëjtën kohë, edhe lëvizja e anijeve ka shënuar rritje. Në total, në portet shqiptare janë regjistruar 265 anije hyrje-dalje, nga të cilat 248 janë të huaja dhe 17 vendase, me një rritje prej 28,6% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Përveç mallrave, Porti i Durrësit mban peshën kryesore edhe në transportin e pasagjerëve. Në tremujorin e parë 2026, 77,5% e pasagjerëve që kanë udhëtuar me det kanë kaluar përmes këtij porti, duke e pozicionuar atë si nyjen kryesore detare të vendit edhe për lëvizjen e njerëzve.
Të dhënat konfirmojnë se Porti i Durrësit mbetet infrastruktura më e rëndësishme portuale në vend, me ndikim të drejtpërdrejtë në tregtinë e jashtme, furnizimin me mallra dhe zhvillimin ekonomik në tërësi.
